Projet de renforcement de la plateforme routière à remblai élevé de la province du Sichuan
Situation du projet :
Sur le site du projet d'élargissement et de reconstruction de la route provinciale, à la limite ouest du bassin du Sichuan, un tronçon de vallée de 850 mètres de long, dont le remblai atteint une hauteur de 12 à 18 mètres, est confronté à des défis géologiques. La couche d'argile limoneuse saturée de 2 à 3 mètres d'épaisseur à la base a posé de sérieuses difficultés aux méthodes de compactage par couches traditionnelles : le tassement post-construction prévu dépasse la limite de conception de 30 mm et le risque d'instabilité du talus pendant la saison des pluies augmente de 40 %. L'équipe d'ingénierie de Zhonglong a appliqué géogrille extensible biaxiale (Matériau PP, résistance à la traction ultime longitudinale ≥50kN/m), surmontant avec succès le problème de déformation des fondations faibles.
Étapes du projet :
La phase de traitement de baseAprès avoir enlevé le limon de surface, les ouvriers ont posé des grilles de double tension de 4 mètres de large, fixées par des clous en U dans une matrice de 0,8 m × 0,8 m pour un ancrage haute densité. Une fois la couche de drainage en gravier de 30 cm d'épaisseur remplie, la première couche de renforcement a constitué une fondation stable.
Les travaux de renforcement par couches qui suivent : Après le compactage de chaque couche de sol de 1,2 m par un rouleau compresseur, une nouvelle couche de treillis était immédiatement mise en place. Les joints, réalisés grâce à une technologie de fixation par clips brevetée, garantissaient un taux de rétention de la résistance à la traction supérieur ou égal à 95 %. Les bords du treillis présentaient des segments repliés d'au moins 2 mètres, offrant ainsi une marge structurelle pour le renforcement des talus.
Phase de protection des pentesPour chaque rehaussement de 3 mètres, une rainure d'ancrage étagée (1,5 m de profondeur x 1 m de largeur) était réalisée, l'extrémité repliée de la grille étant encastrée puis remplie de mortier de ciment. Ce procédé innovant a permis d'accroître de 300 % la résistance à l'affouillement du talus.
Excellentes performances pendant la saison des pluies
Les données de suivi recueillies six mois après la fin des travaux ont confirmé la fiabilité de la technologie : le tassement maximal sur l’ensemble de la section n’a été que de 14 mm, soit moins de la moitié de la valeur admissible ; aucune fissure longitudinale n’est apparue au niveau de l’épaulement. Plus important encore, durant la période de fortes pluies continues, la section construite a atteint le seuil « zéro effondrement, zéro réparation ». Les avantages économiques sont également manifestes : une économie de 800 000 yuans sur les coûts de maintenance par rapport aux méthodes traditionnelles.